Масло для снегоуборщика: какое заливать, можно ли лить автомобильное масло

Какое купить масло для снегоуборщика, чтобы он стабильно работал и соответствовал заявленным характеристикам? Какое масло заливать и как это правильно делать? Можно ли лить автомобильное масло в снегоуборщик, если подходящего нет в наличии? Ответы на эти и другие вопросы, касающиеся выбора масла для снегоуборочной техники и ее заправки, вы найдете далее в статье.

Для чего снегоуборщику нужно масло

Чтобы понять, какие виды масел подходят для снегоуборщика, как часто его менять, необходимо кое-что пояснить. Моторное масло образует пленку на цилиндропоршневой группе и защищает двигатель от износа. Также моторное масло выполняет следующие задачи:

• снижает трение между деталями двигателя;
• охлаждает коленчатый вал, поршни и другие детали двигателя;
• при работающем двигателе снижает шум и вибрацию;
• защищает мотор от износа на «холодном» пуске;
• увеличивает чистоту мотора и ресурс моточасов.

Снегоуборочная машина работает при низких температурах и с постоянной нагрузкой. Моторное масло хорошего качества должно обеспечить выполнение вышеописанных задач.

Требования к маслу

Повышенные требования к маслу для снегоуборочных машин обусловлены низким температурным режимом окружающей среды во время работы, а также неблагоприятными погодными условиями. Среди наиболее важных свойств масла специалисты выделяют следующие:

• высокий уровень энергосбережения – основной показатель, который влияет на процент расхода при работе;
• увеличенный уровень смазки – обязательное условие, которое продлевает срок эксплуатации всего аппарата;
• период эксплуатации и сохранения первоначальных свойств – показатель, который влияет на финансовые затраты для приобретения новой смазочной жидкости;
• универсальность – уникальное свойство, которое позволяет использовать средство для разных видов двигателя;
• совместимость – показатель, информация о котором указана на двигателе и на емкости с маслом.

Зимнее моторное масло должно выполнять следующие задачи:

• быстрая смазка механизмов в любых климатических условиях;
• низкая скорость испарительных процессов;
• противодействие быстрому износу деталей;
• предупреждение появления ржавчины;
• устойчивость к окислению;
• отсутствие шлама и нагара.

Какое масло заливать в снегоуборщик – разбираемся в эксплуатационных требованиях

При покупке моторного масла для снегоуборщика следует придерживаться таких факторов, как условия работы техники и свойства смазочного материала. Так как агрегат используется в холодное время года, нередко – при температуре -30 °C, то и смазочный материал должен обладать рядом определенных характеристик. К ним относится:

• Энергосбережение – от этого свойства зависит скорость потери тепла маслом в разогретом состоянии. Чем выше способность к энергосбережению, тем лучше средство;
• Высокая степень смазывания – масло защищает детали мотора и других узлов снегоуборщика от трения и износа. Поэтому материал должен иметь определенную консистенцию, чтобы быстро проникнуть в пазы между шестернями механизмов;
• Длительные сроки службы – менять моторное масло в снегоуборщике каждый месяц не хочется никому. Чтобы избавиться от этой необходимости, нужно выбирать средство с повышенным сроком службы;
• Универсальность – большинство современных масел можно заливать, как в бензиновые, так и в дизельные моторы.

Современный рынок буквально пестрит всевозможными марками масел, предназначенных специально для снегоуборщиков. В составе таких средств есть все нужные присадки в необходимых для работы техники пропорциях. Одним из таких смазочных материалов является средство марки 5W30.

Маркировка этого смазочного материала обозначает крайнюю нижнюю температуру замерзания средства на отметке -30 °C, благодаря чему масло хорошо подойдет для эксплуатации в северных регионах большинства стран СНГ и Европы.

Каким критериям должно соответствовать масло для снегоуборщика

Поскольку техника будет работать в жестком, зимнем климате любой механический агрегат не любит обилие воды и нуждается в качественных расходных материалах. При выборе предъявляют следующие требования:

1. Возможность использования одного сорта масла для любых двигателей, точнее сказать, его универсальность.
2. Срок службы жидкости. Никому из потенциальных пользователей зимней техники неинтересна быстрая замена масла на снегоуборщике, все заинтересованы делать это как можно реже.
3. Качественное масло обладает высокой степенью смазывания трущихся механизмов, от этого напрямую зависит износ деталей и их дальнейшая работа.
4. Энергосбережение тоже далеко не последний показатель в этом списке. Чем лучше масло, тем выше его энергосбережение и минимальная потеря тепла.

При выборе жидкости, которую заливают в снегоуборочную машину надо выяснить, какой тип двигателя стоит на агрегате. Обычно используются 2 типа моторов: двухтактные и четырехтактные. У каждого из них есть свои особенности.

В двухтактный двигатель для работы надо заливать бензин, смешанный с маслом, в рекомендованных пропорциях. Затем насос делает перекачку смеси из бака в специальную трубку и дальше в цилиндр. Подходящими в таком моторе являются масла, которые, сгорая, будут оставлять минимальное количество копоти.

Двухтактные и четырехтактные двигатели

ДВС делятся на 2 вида:

Один такт – это движение поршня вверх или вниз. Для одного оборота вала требуется два такта. Двигатели, в которых за рабочий цикл происходит один оборот вала, получили название двухтактных. Модели с двумя оборотами – четырехтактные. Отличия этих двигателей заключаются не только в конструкции, но и некоторых других показателях. В частности, есть разница в способе смазывания.

В двухтактном двигателе смазка осуществляется с помощью смеси, которую получают путем соединения в пропорции 1:25 или 1:50 масла и бензина. Смесь циркулирует в системе и смазывает все необходимые узлы. После ее возгорания масло устраняется в виде продуктов горения. Существует два способа получить смесь. В первом случае это осуществляется непосредственно оператором, то есть заливается уже готовый вариант. Во втором техника делает все сама. В этом случае двигатель оснащен специальным бачком для масла, из которого с помощью насоса масло в строго заданном количестве поступает в патрубок, где осуществляется перемешивание.

В четырехтактных двигателях смесь не нужна. Масло и топливо поступают в систему отдельно. В этом случае в двигателе есть специальная система смазки, которая включает насос, фильтры, клапан и магистраль для подачи масла.

В силу того, что в двухтактных двигателях масло сгорает, а в 4-тактных нет, требования к маслам для обеих систем разнятся. В первом случае оно должно давать как можно меньше продуктов при сгорании, во втором поддерживать свои характеристики на протяжении длительного времени.

Выбор масла для снегоуборочной машины

На основании информации о типах двигателя специалисты выделяют следующие виды смазочной жидкости:

• синтетический;
• полусинтетический;
• минеральный.

Минеральное средство – сырье, которое получено после перегонки нефти и содержит частицы серы, которая провоцирует окисление металлической поверхности. Для снижения негативного влияния серы на металл производители добавляют в продукт различные добавки и синтетические компоненты. Достоинство – низкая цена. Синтетическая жидкость изготавливается искусственным методом путем соединения различных компонентов. Достоинства – высокое качество, универсальность, высокие защитные параметры, экономичность и возможность использования в сложных климатических условиях при максимальных нагрузках. Недостаток – высокий ценовой диапазон.

Полусинтетическая жидкость состоит из 70 процентов минеральных компонентов и 30 процентов искусственных элементов. Данное средство является наиболее популярным и востребованным в связи с наличием свойств натурального и синтетического масла, а также доступных ценовым диапазоном. В зависимости от температурного режима окружающей среды можно встретить следующие виды масел:

• летнее;
• зимнее;
• универсальное.

Особое внимание надо уделить редукторному маслу, которое не должно быть подвержено процессам окисления, а также изменять свой состав под влиянием низких температур.

Главный признак качественного редукторного масла – экономичность и низкий уровень испарения. Наличие специальных присадок благоприятно влияют на структуру жидкости и продлевают ее период эксплуатации. Приобрести смазку для редуктора можно в любом специализированном автомобильном магазине.

Марки масел для снегоуборщика

Какое масло залить в снегоуборочную машину, чтобы она исправно работала? Не многие знают, что выбор масла должен основываться на двигателе и его производительности. В дизельных моторах снегоуборочной техники безнаддувного типа, как правило, используется зимнее масло M8g2k и M8DM.

Последний хорошо использовать для турбонаддувных дизелей.

Многие машины оборудованы моторами 1D12BMC1, в которых противопоказано использовать маловязкие масла. Для того чтобы смазать двигатели такого типа необходимо использовать M-14G2k, в редких случаях MT-16p. Холодный старт с M-14G2k и MT-16p может быть применен только, если за окном не больше пяти градусов.

Если снегоочиститель стоял долгое время на морозе или хранился на улице, то перед стартом его необходимо прогревать. Во время летнего хранения снегоуборщика, необходимо позаботиться о защите мотора от воздействия коррозии.

Для этой цели часто возьмите использованное масло — его консервационные показатели намного выше, чем у того, что размещено в бочке.

Во время выбора масла для дизельного мотора одно из главных значений имеет его марка:

• Марка мотора: D-242; масло для него: M-8G2k. Совсем не такое как M-8G2 и M- 10G2. Оно отличается от них эффективными композициями присадок, что предоставляют возможность увеличивать сроки, необходимые для того чтобы заменить масло. M-8G2k успешно используются в автомобилях отечественных марок.
• Марка двигателя: ЯМЗ-236М2-4; масло для него: M-8G2k, M-8DM. M-8G2k отличается от типов M-8G2 и M-10G2 более эффективными композициями присадок, при этом можно увеличить срок, что указан для замены масла. M-8G2k и M-10G2k используются в КамАЗах, ЗИЛах, Икарусах.
• M-8DM. Содержит в себе смесь дистиллятных и остаточных компонентов, которые вырабатываются из сернистой нефти и новых композиционных присадок, что улучшают свойства, что борются с коррозией и износом деталей. M-8DM используется во время зимней или летней эксплуатации высокофорсированных дизелей с турбонаддувом

Масло М-8ДМ

Может использоваться у безнаддувных дизелях, в которых нечасто нужно менять масло.

Заливается, как и в отечественную, так и иностранную технику:

• Марка мотора: 1D12BMC1; масло для него: MT-16p, M-14G2k.
• Масло MT-16p – используется, чтобы смазать машинные дизели безнаддувного вида. Сертифицировано на территории России. Масло обладает такими свойствами: моющим, антиокислительным, противокоррозионным и противоизносным.
• M-14G2k. Состав с маслом G2k идентичен. Область применения M-14G2k:

Используется для транспортных дизелей четырехтактного типа.

Можно быть использовано вместо масла M -10 G2k во время летней эксплуатации дизелей, в регионах, где лето продолжительное и очень жаркое:

• Y-2D6-TK-C5; масло для него: MT-16p, M-14G2k.
• ЯМЗ-238БЕ; масло для мотора: M-8DM.
• ЯМЗ-238М2; масло для него: M-8G2k, M-8DM.
• ЯМЗ-238М2-1; масло для него: M-8G2k, M-8DM.
• КамАЗ-740.55-360; масло для него: M-8DM.
• ЯМЗ-7511; масло для него: M-8DM.

Можно также выбирать масло для мотора Равенол, что используется для 4-х тактных моторов снегоуборочной техники. Самые продаваемые масла: Равенол Схнефрасе 4Т SAE OW-30 Воллсинк и Равенол м 4Т SAE 5W-30 Синф. Последний относится к типу синтетических масел для моторов самого высокого качества.

Равенол М 4Т

Масло имеет салатовый цвет и может быть использовано для малогабаритной 4-тактной техники, которая эксплуатируется в зимние месяца. Масло предотвращает износ во время большой производительности и защищает всю машину от появления ржавчины.

Во время его использования техника потребляет меньше горячего. Происходит это благодаря уменьшению эмиссии вредных веществ в окружающую среду.

Равенол м 4Т SAE 5W-30 Синф обеспечивает бесперебойный старт в февральские морозы при температуре до – 30°С, Равенол Схнефрасе 4Т SAE OW-30 Воллсинк – до -50°C.

Применение этих моторных масел надежно защищает мотор во время эксплуатации в экстремальных условиях, предохраняя устройство при сильной нагрузке на максимальной производительности мотора.

Масло для снегоуборщика Хускварна идеально подойдет для одноименных снегоочистительных машин.

Одной из основных характеристик мала является его вязкость.

Степень вязкости должна соответствовать температуре воздуха. Если температура от нуля до восемнадцати градусов используйте масло типа SAE 5W-30, если же температура, ниже восемнадцати градусов, используйте SAE 0W-30.
Ниже в таблице приведены рекомендуемые типы смазочных материалов для различных двигателей, а также их характеристики и стоимость.

Можно ли использовать автомобильное?

В случае невозможности приобрести специальное моторное масло для снегоуборщика специалисты рекомендуют использовать автомобильную жидкость, которая имеет следующую маркировку:

• 0W – для температуры не более 30 градусов мороза;
• 5W – для температуры не более 25 градусов мороза;
• 10W – для температуры не более 20 градусов мороза;
• 15W – для температуры не более 15 градусов мороза;
• 20 W – для температуры не более 10 градусов мороза.

Также должны обязательно совпадать типы двигателей – как снегоуборочного аппарата, так и автомобиля. Категорически запрещается использовать летнее автомобильное масло зимой. При первой же возможности специалисты рекомендуют обязательно произвести замену автомобильного масла в снегоуборщике на специализированную смазочную жидкость.

Как правильно заливать?

Для стабильной работы снегоуборочного аппарата надо не только вовремя производить ремонт и замену деталей, но и своевременно залить масло. Данная процедура состоит из набора правил, которые являются обязательными к исполнению. Этапы заливки масла:

• установление устройства на ровную горизонтальную поверхность;
• запуск двигателя на несколько минут для разогрева старой жидкости;
• отключение устройства;
• подготовка емкости для отработанной жидкости;
• слив масла через открытое отверстие бака;
• закрытие отверстия слива;
• выемка крышки и щупа из горлышка;
• вливание нового масла;
• запуск аппарата на несколько минут;
• проверка уровня нового смазочного средства.

Замену масла надо проводить не только в двигателе, но и в редукторе. Редуктор – деталь, которая находится между подвижным механизмом и шнеком. Смену масла надо проводить через каждые 60 часов работы, а также в начале и в конце зимы. Производители выпускают два вида редукторов:

• обслуживаемые – устройство можно разбирать для проведения ревизии;
• необслуживаемые – неразборное устройство, которое в случае поломки нуждается в полной замене.

Для смазки редуктора можно использовать два метода:

• заливка жидкости медицинским шприцем в специальное отверстие;
• проведение смазки разобранного механизма.

Основные этапы разборки редуктора:

• отсоединение кожуха и троса привода;
• откручивание болтов, которые расположены за раструбом по откидыванию снега;
• снятие ремня шнека со шкива;
• демонтаж болтов вала привода;
• выемка шнека и крыльчатки;
• откручивание средних болтов шнека;
• разделение редуктора на две части.

Перед осуществлением замены масла надо обязательно знать количество жидкости, объем которой зависит от вида мотора. Данную информацию производитель указывает в техническом паспорте устройства. Небольшое количество смазочной жидкости не позволит обеспечить полноценную защиту устройства, а избыток смазки приведет к ее попаданию на поверхность свечей и других элементов устройства.

Ранее мы писали о технических характеристиках и параметрах фронтального погрузчика SDLG LG936L.